1,700

Nov 02, 2023

El motor de la semana es presentado por

Mi hijo es un fanático de Marvel. Y seamos honestos, la mayoría de los niños en estos días están obsesionados con los superhéroes de Marvel. En mi casa, los Vengadores son un tema constante y Spider-Man está en la televisión al menos tres días a la semana. Spider-Man tiene muchos talentos, por supuesto, pero andar en una motocicleta Top Fuel de 270 mph no está en los cómics, programas de televisión o películas. ¡Tal vez debería serlo!

Es posible que una motocicleta Top Fuel no esté en el garaje de Spider-Man, pero lo está si eres Larry "Spider-Man" McBride, un veterano estadista de las carreras de motos Top Fuel. Junto con su hermano Steve, los McBride han estado compitiendo en motocicletas sobrealimentadas que queman nitro durante más de 40 años, y han hecho el trabajo ellos mismos desde su tienda Cycle Specialist en Newport News, Virginia.

Larry comenzó a competir con motocicletas Top Fuel en 1980 para un tipo llamado Danny Johnson. El apodo de "Spider-Man" de Larry se le dio debido a la forma única en que maneja y controla la bicicleta mientras avanza por la pista: se mueve mucho o "gatea" en la bicicleta para mantenerla en el ritmo, por lo que el El apodo de Spider-Man le fue otorgado por un locutor en los Nacionales de EE. UU. De la NHRA de 1980, y se quedó.

"Si alguien pone mi nombre en YouTube, puede ver cómo monto y me muevo", dice Larry McBride. "[Spider-Man] ha sido uno de los mejores apodos que un chico podría tener debido a los fanáticos más jóvenes. Me encanta correr para los niños. Uno de mis mayores seguidores son los niños. Me gusta tratar de enseñarles la forma correcta de hacer cosas."

Enseñar la manera correcta de hacer las cosas ciertamente está dentro del timón de Larry, ya que el veterano corredor de carreras ha dejado su huella en el deporte. Fue el primer ciclista en correr por debajo de la barrera de los 6,50 ET, estableciendo el récord de 6,49 en 1991, una marca que no se batiría hasta dentro de tres años. En su carrera de más de 40 años, Larry ha sido coronado Campeón del Mundo 20 veces, y él y su bicicleta actualmente tienen el récord mundial de motocicletas Top Fuel de 5.50 a 268 mph en 1/4 de milla.

Tanto Larry "Spider-Man" McBride como su motocicleta Top Fuel, que cuenta con un motor Suzuki sobrealimentado, estuvieron en la feria PRI 2022, donde pudimos pasar unos minutos con él aprendiendo más sobre la moto de arrastre y su motor.

La bicicleta de arrastre estaba en el stand de Worldwide Bearing, y era difícil pasarla por alto, ya que incluso sin las barras con ruedas puestas (que hacen que la bicicleta tenga 18 pies de largo) todavía ocupaba más de la mitad del espacio del stand. Sin duda, fue un espectáculo digno de ver y también fue genial tener la oportunidad de sentarse en él. Déjame decirte que te sentiste rápido sentado allí. Pero, lo que realmente nos sorprendió fue el motor basado en Suzuki sobrealimentado y el hecho de que bombea 1,700 caballos de fuerza, impulsando a Larry a casi 270 mph en menos de seis segundos.

Al final resultó que, Larry y su hermano Steve hicieron toda la construcción en Cycle Specialist. "Tenemos un tipo en el taller que hace todo nuestro chasis", dice McBride. "Mi hermano Steve hace toda la ingeniería y el diseño de la moto. Seguimos el ejemplo de los autos Top Fuel y tengo muchos buenos amigos que son jefes de equipo en los autos Top Fuel. Funciona un tornillo compresor, una culata Vance & Hines, llantas Mickey Thompson y una cadena EK debido a toda la potencia y el torque que tiene esta cosa.

"El motor tiene un bloque de palanquilla y un colector de admisión de palanquilla. Nuestros bloques de palanquilla los fabrica una empresa en Europa llamada PUMA Engineering. Tenemos las bielas fabricadas en Marine crankshafts. Todas son bielas de palanquilla y Marine fabrica las bielas con El mismo material del que está hecha la manivela de un automóvil Top Fuel Nuevamente, siempre tratamos de seguir el ejemplo de los grandes jefes de equipo que ganan mucho dinero.

"Utilizamos un árbol de levas de carreras Web Cam. Son una empresa propiedad de una mujer en California que fabrica nuestros árboles de levas, y también fabrican algunos bloques para nosotros. Utilizamos pistones y bielas de Bill Miller (BME). También ejecutamos algunos bloques diferentes hecho por Monster Racing, que es otro chico de Top Fuel, Mitch Brown.

"Tenemos inyectores de fibra de carbono. Hacemos nuestras propias válvulas de barril y nuestro propio sistema de administración de combustible. Usamos todos los cinturones de Dayco y Gates. Usamos el combustible VP Nitro y, por supuesto, los excelentes cojinetes cerámicos de Worldwide. Usamos frenos de carbono de Strange Engineering y también tenemos un paracaídas. Todo mi trabajo de carrocería en esta bicicleta es fibra de carbono hecha por Beasley Composites de Ohio o Fiber Works también hace algunas cosas para mí".

Con 1,700 caballos de fuerza, el motor basado en Suzuki puede recibir una paliza después de solo una carrera. Como tal, Larry dice que normalmente ven desgaste en los cojinetes, pistones y válvulas. Sin embargo, en lugar de cambiar piezas individuales en cada ronda, el equipo de Larry normalmente lleva consigo ocho motores para cambiarlos. Los motores se derriban y se reconstruyen después.

"Es como un automóvil Top Fuel: le estás dando servicio al motor en cada ronda", dice. "Por lo general, traemos ocho motores a la pista para que sea más fácil. Podemos hacer un cambio en unos 45 minutos para poder pasar a la siguiente ronda. Simplemente hacemos un cambio, llevamos las cosas del motor a casa y analizamos todo. Prácticamente Ya sabemos lo que pasó porque la computadora nos lo dice.

"Si tenemos demasiada presión en el motor, entonces sabemos que es algo con los pistones. Usas un probador de fugas y puedes decir que es algo con las válvulas de escape. Es bastante sencillo, solo tienes que mantenerte en la cima". de eso. Lo principal es tener buena gente. Mi gente ha estado conmigo durante 25 años. Tienes que tener confianza en tus muchachos porque esta cosa va a 270 mph, no se permiten errores. Soy el ciclista. , pero no soy yo quien hace que todo suceda. Puedo hacer la parte divertida. Mi equipo hace la parte difícil: todo el trabajo".

Nuevamente, pensar en 270 mph en una motocicleta es una locura. De hecho, es un trabajo para Spider-Man, y uno del que Larry se entusiasma mucho.

"La potencia varía dependiendo de lo que hagas en la pista de carreras: cuánto tiempo de encendido le das y cuánto sobrealimentador le das", dice. "Después de la pista, cuando realmente le estás agregando potencia, son alrededor de 1700 caballos de fuerza. La aceleración está fuera de este mundo. Es una gran descarga de adrenalina que amo mucho".

El motor de la semana está patrocinado porAceite de motor PennGrade,Elring – Das OriginalyEmpresas NPW . Si tiene un motor que le gustaría destacar en esta serie, envíe un correo electrónico al editor de Engine Builder Greg Jones a [email protected].