El ingeniero

Aug 12, 2023

Los fabricantes y operadores de aerogeneradores se enfrentan a enormes desafíos. Por ejemplo, ¿cómo se puede ofrecer un mayor rendimiento de manera consistente con el mismo espacio de instalación? Al tiempo que se extiende la vida útil de los parques eólicos existentes, se mejora la huella de carbono y, en última instancia, se reducen los costos de generación de electricidad. Schaeffler responde a estas preguntas con innovadoras soluciones de rodamientos que ofrecen posibilidades para producir aerogeneradores y operarlos de manera sostenible y económica.

Para optimizar el rendimiento de sus rodamientos en turbinas eólicas, Schaeffler ha ajustado sus dos rodamientos de rodillos cónicos en una disposición en O. La mayor distancia entre apoyos de esta disposición de cojinetes reduce las cargas internas del cojinete, por lo que el cojinete puede hacerse más pequeño y más ligero.

Muchos conceptos de trenes de transmisión de turbinas eólicas instalados en todo el mundo están equipados con rodamientos de rodillos a rótula en el rotor. Si estos rodamientos fallan prematuramente, el reemplazo no suele ser económico debido a los altos costos. Schaeffler ha desarrollado una solución innovadora y robusta basada en los rodamientos de rodillos a rótula asimétricos partidos, que pueden reducir el coste de sustitución de los rodamientos hasta en un 50 %.

Demostrando ser un éxito, el rodamiento de rodillos a rótula partido de Schaeffler ha sido galardonado como "Innovación de producto del año" por el Clúster de Energía Renovable de Hamburgo, que reconoce las innovaciones sobresalientes y el compromiso personal con las energías renovables.

Schaeffler también ha desarrollado una nueva solución para los engranajes planetarios utilizando cojinetes lisos hidrodinámicos listos para serie. Esto se debe a que el aumento de la densidad de potencia en los engranajes de las turbinas eólicas, combinado con la demanda de reducción de peso y costo, requiere nuevos conceptos de rodamientos.

La energía eólica se está desarrollando rápidamente, al igual que los avances de Schaeffler.