Factor Ostro Gravel personalizado de Lauren De Crescenzo para Unbound 2023

Jan 03, 2024

La velocidad reina para la Reina del Gravel

Esta competición se ha cerrado

por Jack Evans

Publicado: 2 de junio de 2023 a las 4:13 pm

Lauren De Crescenzo montará una bicicleta de grava Factor Ostro personalizada con neumáticos semi-slick en el Unbound 200 de este fin de semana.

La actual campeona mundial de grava es una de las favoritas en la Unbound 200 femenina, ya que ganó la carrera de grava Mid South en Oklahoma a principios de esta temporada.

Pero frente a una dura prueba de la campeona de Unbound 2022, Sofía Gómez Villafañe, Factor ha tratado de ayudar a De Crescenzo a aprovechar hasta el último vatio.

De Crescenzo, la campeona femenina de Unbound de 2021, usará una transmisión 1x en su Factor Ostro con un plato único aerodinámico SRAM X-Sync de 48 dientes y un casete SRAM XPLR de 10-44 dientes y 12 velocidades.

El recorrido Unbound 200 mide 205 millas o 321,5 km, pero presenta solo 1210 m de desnivel.

Para los atletas de élite como De Crescenzo, la falta de elevación niega la necesidad de un plato interior más pequeño para proporcionar un equipo de escalada más fácil.

Mientras tanto, la alta velocidad media de casi 31 km/h (19 mph) requiere un plato grande y aerodinámico, combinado con un casete de rango amplio.

El Factor Ostro Gravel de De Crescenzo está pintado a medida en los colores menta y negro de su equipo Cinch Racing.

Los organizadores de Unbound prohibieron las barras aerodinámicas este año, por lo que De Crescenzo confiará en una cabina Black Inc integrada para cortar el viento.

La bicicleta de grava rápida de Factor está equipada con un desviador trasero SRAM Red eTap AXS y una jaula de desviador trasero CeramicSpeed ​​OSPW.

La marca afirma que su sistema de rueda de polea de gran tamaño es de dos a cuatro vatios más eficiente que una jaula de cambio Shimano Dura-Ace estándar.

CeramicSpeed ​​también suministra rodamientos cerámicos para el eje de pedalier y la dirección.

El ritmo de carrera, la suavidad de la grava y la escasez de curvas también explican la elección de neumáticos de De Crescenzo.

El René Herse Snoqualmie Pass TC combina una banda de rodadura central resbaladiza para reducir la resistencia a la rodadura, con un ancho generoso de 700x44 mm.

Según la marca, las ranuras laterales diagonales de la cubierta de la bicicleta de grava pueden agarrarse al barro. Esta característica es probablemente menos preocupante para De Crescenzo porque es poco probable que se repitan las malas condiciones en la edición del año pasado de Unbound.

De Crescenzo usará el Snoqualmie Pass TC con carcasa Endurance Plus, que cuenta con protección adicional en las paredes laterales para reducir el riesgo de pinchazos.

El Snoqualmie Pass TC se instalará sin cámara en las ruedas de bicicleta de grava Thirty Four orientadas a las carreras de grava de Black Inc.

escritor digital

Jack Evans es un escritor digital de BikeRadar.com. Jack aprendió a andar en bicicleta por los senderos accidentados de Cotswold antes de cambiarse al asfalto en su adolescencia. Desde entonces, las carreras de grava y ciclocross (mal) lo han llevado de vuelta a sus raíces. Jack se siente más cómodo escalando las escaladas del sur de Gales y suele escapar de su casa en Birmingham a través de los caminos y caminos de herradura de Worcestershire, montando su bicicleta de carretera Canyon Ultimate o su bicicleta de grava Canyon Grail. Desearía ser tan bueno montando como lo está bebiendo espresso. Pero completó el deportivo Dragon Devil de 296 km en menos de 10 horas y terminó entre los 100 primeros en el Campeonato Nacional de Escalada de Colinas del Reino Unido de 2022. Jack es un periodista capacitado en NCTJ y un ex pirata de la agencia de prensa con artículos en The Times, Daily Telegraph y Daily Mirror. Una vez fue electrocutado por una leche de camello probada y exclusiva en la portada de Sun para The Times.

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