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Jun 14, 2023

Cómo silenciar un pedalier chirriante

por James Huang

Publicado: 27 de agosto de 2013 a las 00:00

Los soportes inferiores de ajuste a presión me dan ajustes. No tengo reservas sobre el diseño en teoría, pero su ejecución impredeciblemente descuidada es exasperante. A menudo simplemente apestan, pero hay soluciones. Te daré cinco consejos para silenciar los pedales de pedalier chirriantes pero, primero, aquí hay una breve introducción a las causas de esos molestos ruidos.

Hay beneficios en las cazoletas de pedalier de ajuste a presión. Son más livianos que las cazoletas roscadas tradicionales porque no se requiere una manga de metal en la carcasa del pedalier. También pueden permitir carcasas más anchas y tubos de cuadro correspondientemente más grandes, para mejorar la rigidez sin un efecto adverso en el ancho de la posición del pedal. Desde el punto de vista de la fabricación, también son más fáciles y menos costosos de fabricar.

Además, la idea de las cazoletas de los cojinetes encajadas a presión en una bicicleta se ha probado durante décadas. La gran mayoría de los que lean esto probablemente estén usando auriculares con copas ajustadas a presión que han estado totalmente bien, sin crujidos, chirridos ni desgaste prematuro de los rodamientos. Y no nos olvidemos de los pedaliers de BMX, que siempre han utilizado cazoletas de ajuste a presión y están sujetos regularmente a enormes cargas constantes y máximas.

Entonces, ¿por qué tantos de nosotros tenemos problemas?

Una copa de aluminio (roja) durará más que una copa de nailon (negra), pero es cada vez más probable que encuentres esta última en las bicicletas modernas.

Las piezas de ajuste a presión dependen de la calidad del ajuste para funcionar correctamente, y una pequeña diferencia en el diámetro puede producir una gran variación en la circunferencia y el área de contacto. Si el diámetro interior es demasiado grande, la copa no encajará bien, lo que puede provocar crujidos. Si es demasiado pequeño, el tubo que lo rodea está demasiado estresado y, en casos extremos, puede partirse. Cuando hay un verdadero ajuste de interferencia en su lugar, las dos partes deberían funcionar como una sola unidad.

Las copas de los auriculares con ajuste a presión están sujetas a una tolerancia de diámetro de orificio muy estricta de solo 0,05 mm (aproximadamente el ancho de un cabello humano), que es una de las principales razones por las que siguen funcionando tan bien. Por lo general, se instalan firmemente de manera constante y no crujen ni se aflojan. También se pueden quitar e instalar varias veces sin problema.

Curiosamente, Shimano y SRAM especifican una tolerancia de cuadro permitida idéntica de 0,05 mm para el diámetro interior de la carcasa del pedalier, pero cualquier mecánico que se precie puede atestiguar que la calidad de ajuste real en cualquier cuadro es muy variable.

A veces, las copas son difíciles de presionar en la carcasa, lo que genera demasiada precarga del cojinete y acorta la vida útil del cojinete, mientras que otras veces prácticamente se caen en su lugar, lo que las hace propensas a crujir. Esta inconsistencia es la raíz del problema.

"Siempre puedes apretar un hilo; no puedes hacer eso con este sistema", dijo el gurú mecánico de bicicletas de Park Tool, Calvin Jones. "El problema es que la industria se está dando cuenta de esto a medida que avanza. Es una carrera hacia el abismo. Salgamos y digámoslo: es barato de hacer".

Lo que agrava el problema es el cambio hacia carcasas de fibra de carbono en lugar de modelos de aluminio adherido, que son más pesados ​​pero se pueden fabricar más fácilmente con tolerancias precisas.

Y aunque las copas de los auriculares siguen siendo de metal, muchas copas de pedalier de ajuste a presión están hechas de nailon reforzado con fibra. Esto reduce el peso y el costo, pero lo que realmente les gusta a los fabricantes de cuadros es que el material más suave es más tolerante a las imperfecciones en la carcasa del pedalier, para un mejor ajuste inicial.

Las copas de los auriculares son siempre de metal. Entonces, ¿por qué no hay copas de pedalier?

Desafortunadamente, esto también significa que las dimensiones de la taza pueden cambiar con el tiempo bajo carga. Además, no se pueden quitar e instalar repetidamente sin alterar el ajuste. El resultado final es que los vasos de plástico eventualmente no encajarán tan bien como deberían, el ajuste no será tan seguro como debería y terminarás con ese molesto crujido.

"Hay algo filosóficamente incorrecto aquí. 'Danos este vaso de plástico porque empuja y es silencioso'. ¿Y eso solucionará el problema?". dijo Jones. "El diseño y la fabricación de [ajuste a presión] es que lo conduces hasta el final, luego lo reemplazas. Esa es la historia. Es verdaderamente desechable".

La aparente desviación de los fabricantes de cuadros de las tolerancias especificadas también está causando dolores de cabeza a algunos proveedores de soportes inferiores. Si bien una copa de rodamiento de aluminio maquinada con precisión teóricamente ofrecería el ajuste más consistente, repetible y exacto (lo que significa menos crujidos y una vida útil más prolongada), parece que no todos los marcos pueden manejarlos.

"Vimos la necesidad de diseñar una nueva cazoleta de pedalier que, en lugar de actuar como un escudo rígido alrededor del rodamiento para garantizar una precarga perfecta al hacer que el cuadro se ajuste a las tolerancias del 'rodamiento ideal', ceda un poco para los cuadros de carbono", dijo Phillip Lucas de Rotor. "Por mucho que el diseño de aluminio completo fuera ideal para la funcionalidad de los rodamientos y fácil de fabricar de manera consistente dentro de las tolerancias óptimas, parece que no todas las bicicletas podrían manejarlo".

"Esto dejó a algunos clientes en situaciones difíciles", continuó Lucas. "Como tal, hemos creado una copa 'conforme con el carbono' como una adición a nuestra colección UBB, para atender a aquellos con marcos más exigentes. El nuevo diseño está ganando el apoyo de múltiples fabricantes".

Incluso con los problemas fundamentales descritos anteriormente, hay algunas cosas que puede hacer para ayudar a silenciar su viaje de ajuste a presión:

1. Comience con una instalación adecuada

La carcasa de su pedalier es la base aquí, por lo que es mejor comenzar con una base adecuada. Existen herramientas de Park Tool y otras compañías que escariarán las carcasas de los soportes inferiores con ajuste a presión al diámetro adecuado, pero son costosas y el proceso no es para los débiles de corazón, por lo que es mejor dejarlo en manos de un mecánico calificado.

El escariado garantizará que la carcasa del pedalier sea consistentemente redonda y del diámetro adecuado, de modo que tenga una mejor oportunidad de obtener un buen ajuste entre la copa y el cuadro.

Una vez que esté seguro de que las dimensiones son correctas, asegúrese de que las superficies de contacto estén secas y limpias. La grasa funciona para silenciar los crujidos, pero solo temporalmente; además, puede fomentar el movimiento si, para empezar, el ajuste no es muy ajustado.

Empresas como Cervélo han comenzado recientemente a recomendar el uso de compuestos retenedores de resistencia media como Loctite 641 y 609, y he tenido suerte con ambos. Las superficies de plástico y/o carbono deben tratarse primero con imprimación Loctite para mejorar la adherencia.

Dichos compuestos cementan las copas en su lugar sin requerir hazañas hercúleas para retirarlas en el futuro. Tampoco se descomponen con el tiempo como la grasa o el antiadherente. Para soportes inferiores especialmente problemáticos, también puede intentar quitar los cartuchos de rodamiento de las copas y reinstalarlos con compuesto de retención de manguitos.

Los compuestos de retención de mangas pueden hacer maravillas

2. Deshazte de los vasos de plástico

Como se mencionó anteriormente, los vasos de plástico son excelentes en términos de peso y permiten ligeras imperfecciones dimensionales, pero no los he encontrado tan maravillosos a largo plazo. Hay muchas alternativas disponibles que usan copas de aluminio maquinadas con precisión en su lugar, de Chris King, Wheels Manufacturing, Rotor y otros. Suponiendo que las copas se fresaron correctamente (y que la copa es del tamaño adecuado), el ajuste debería ser ajustado al principio y permanecer así.

3. Minimiza los adaptadores

Cada interfaz adicional es otra posible fuente de crujidos, por lo que si actualmente está usando un montón de adaptadores y espaciadores para colocar el eje de su juego de bielas de 22 mm de diámetro en una caja de pedalier de gran tamaño, considere usar un adaptador de pedalier dedicado de una compañía como Praxis Works o Rotor.

4. No te olvides de otras interfaces

Su crujido bien podría provenir de las copas del pedalier que se mueven dentro de la carcasa, pero también podría ser el eje que se mueve dentro de los cartuchos de los cojinetes, los pedales que se balancean en los brazos de la biela o incluso los platos que se deslizan contra las lengüetas de la araña. Los compuestos de retención de manguitos y roscas harán el trabajo aquí, pero sigo prefiriendo la grasa.

5. Pruebe con un eje de pedalier de contacto angular

Los rodamientos de cartucho de contacto angular no solo son altamente tolerantes a las cargas aplicadas; en realidad confían en ellos para funcionar correctamente. Empresas como Enduro y Wheels Manufacturing han introducido recientemente soportes inferiores de ajuste a presión construidos con cojinetes de contacto angular que se aprietan entre los brazos de la biela con una cantidad sorprendente de presión. Además de la fenomenal longevidad de los rodamientos que hemos encontrado, esa presión también parece ayudar a evitar que todo se mueva bajo carga.

La mayoría de las personas no discutirán la idea de que los soportes inferiores de ajuste a presión pueden ser muy problemáticos, pero no hay una buena razón por la que no puedan funcionar y funcionen bien. Unos pocos pasos pequeños pueden marcar la diferencia entre un viaje tranquilo y divertido y uno irritante.

Sin embargo, sería bueno si los fabricantes de marcos ofensivos pudieran actuar juntos y producir lo que dicen que van a hacer, para que los clientes no tengan que lidiar con estos problemas para empezar. Dadas algunas de las etiquetas de precios astronómicos que flotan en estos días, los consumidores deben esperar, y exigir, algo mejor.

James Huang ha estado escribiendo sobre tecnología de bicicletas desde 2005, pero también tiene más de 14 años de experiencia como mecánico de taller. En ese tiempo, ha visto un montón de equipo y tecnología fantásticos, pero también muchas cosas que lo cabrean por completo. Puede seguir al 'Asiático enojado' en Twitter en @angryasian.

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